PRE-ITV DIESEL

PRE-ITV DIESEL es un aditivo antihumos desarrollado para reducir las emisiones contaminantes en vehículos diésel y mejorar el comportamiento del motor antes de la inspección técnica. Su formulación de última generación actúa sobre la combustión del combustible para favorecer un funcionamiento más limpio, ayudando a disminuir la opacidad de los humos y optimizar el rendimiento general del motor.

Beneficios del producto

• Reduce las emisiones contaminantes en motores diésel.

• Tratamiento antihumos pensado para mejorar la respuesta del vehículo antes de la ITV.

• Ayuda a superar la revisión técnica de vehículos al favorecer una combustión más limpia.

• Elimina el agua del combustible, contribuyendo a mejorar su calidad de combustión.

• Puede ayudar a reducir el consumo gracias a una combustión más eficiente.

• Indicado para vehículos que funcionan con diésel y biodiésel.

Aplicaciones y usos recomendados

• Turismos diésel de cualquier cilindrada.

• Vehículos con emisiones elevadas o tendencia a generar humo antes de pasar la ITV.

• Motores que utilizan combustible diésel o biodiésel.

• Conductores que buscan un tratamiento rápido y sencillo antes de una inspección técnica.

En motores muy usados, sucios o con humos negros, se recomienda realizar previamente una limpieza con un producto específico de limpieza de inyección diésel, según indica el fabricante.

Características técnicas más importantes

• Aditivo antihumos para motores diésel.

• Compatible con diésel y biodiésel.

• Indicado para turismos diésel de cualquier cilindrada y tipo de motor.

• Reducción de emisiones contaminantes de hasta un 45 % según la información facilitada por el fabricante.

• Ayuda a eliminar el agua del combustible.

• Favorece una combustión más eficiente.

Modo de empleo

Añadir el contenido completo de PRE-ITV DIESEL al depósito de combustible con un máximo de 10 litros.

A continuación:

1. Arrancar el motor.

2. Mantenerlo al ralentí durante 10 minutos.

3. Cuando alcance la temperatura de funcionamiento, realizar 3 o 4 aceleraciones entre 3.500 y 4.000 rpm cada 2 minutos.